باجاج
اونجر ۲۰۰
Avenger 200
۷۴.۵ امتیاز
کلاس کروز
1 / 3
بکشید
تحلیل تخصصی اونجر 200
باجاج اونجر ۲۰۰، تکاملیافته پلتفرم الیمینیتور، نخستین تلاش جدی صنعت موتورسیکلتسازی هند برای ارائه یک کروزر اقتصادی با استایل کلاسیک است. این مدل با جایگزینی انجین کاوازاکی با قلب تپنده DTS-i پالسار، هویت خود را به عنوان یک کروزر شهریِ قابلاعتماد و مقرونبهصرفه تثبیت کرد.
۱۹۸.۸
سیسی
۱۳
اسب بخار در ۸۰۰۰ دور در دقیقه
۱۶.۷۸
نیوتن متر در ۶۰۰۰ دور در دقیقه
کاربراتور UCAL Mikuni BS۲۹
هوا/روغن خنک
۱۴
لیتر
۷۴.۵
امتیاز کاربران
بر اساس رای ثبت شده در مراجع معتبر جهانی.
عملکرد موتور۶۵.۰
طراحی و ظاهر۷۵.۰
استهلاک قطعات۸۰.۰
لذت سواری۶۰.۰
ارزش خرید۸۵.۰
هزینه نگهداری۸۲.۰
نقاط قوت
- ارگونومی عالی با ارتفاع زین پایین و موقعیت قرارگیری دست و پا برای راحتی در مسافتهای طولانی
- سیستم خنککننده روغنی که پایداری حرارتی انجین را در ترافیکهای سنگین تضمین میکند
- تکنولوژی Exhaus-TEC برای بهبود گشتاور در دورهای پایین و تولید صدای اگزوز متناسب با کلاس کروزر
نقاط ضعف
- عملکرد ضعیف ترمز کاسهای عقب در مقایسه با استانداردهای مدرن ایمنی
- لرزشهای محسوس انجین در دورهای بالا که آرامش سواری را در سرعتهای بزرگراهی کاهش میدهد
- تکنولوژی کاربراتوری که در مقایسه با سیستمهای سوخترسانی انژکتوری، دقت و بهرهوری کمتری دارد
نوع موتور
چهار زمانه، تک سیلندر، DTS-i، میلسوپاپ رو (SOHC)، ۲ سوپاپ
قطر و کورس
۶۷ در ۵۶.۴ میلیمتر
نسبت تراکم
۹.۵:۱
سیستم سوخت
کاربراتور UCAL Mikuni BS۲۹
استارت
الکتریکی
گیربکس
۵ سرعته
کلاچ
چند صفحهای خیس
انتقال نهایی
زنجیر
نوع شاسی
دو گهوارهای (Double cradle)
تعلیق جلو
دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب
کمکفنر هیدرولیک، قابل تنظیم در ۵ حالت
ترمز جلو
۲۶۰ تک دیسک میلیمتر
ترمز عقب
۱۳۰ کاسهای میلیمتر
لاستیک جلو
۹۰/۹۰ ۱۷
لاستیک عقب
۱۳۰/۹۰-۱۷
ارتفاع زین
۷۱۰ میلیمتر