کی تی ام
دوک ۲۵۰
Duke 250
۸۴.۴ امتیاز
کلاس شهری / نیکد
1 / 3
بکشید
تحلیل تخصصی دوک 250
KTM 250 Duke یک محصول میانرده با تمرکز بر چابکی شهری است که با بهرهگیری از DNA مسابقهای برند اتریشی، تعادلی میان عملکرد اسپرت و استفاده روزمره برقرار میکند. این مدل به عنوان پلی میان نسخههای ۲۰۰ و ۳۹۰، با تکیه بر شاسی مشبک فولادی و وزن پایین، هویت یک موتورسیکلت خیابانیِ دقیق و پاسخگو را یدک میکشد.
۲۴۸.۸
سیسی
۳۰.۸۷
اسب بخار در ۹۰۰۰ دور در دقیقه
۲۴
نیوتنمتر در ۷۲۵۰ دور در دقیقه
انژکتور بوش (Bosch EFI)
آب خنک
۱۱
لیتر
۸۴.۴
امتیاز کاربران
بر اساس رای ثبت شده در مراجع معتبر جهانی.
عملکرد موتور۸۴.۴
طراحی و ظاهر۸۹.۴
استهلاک قطعات۷۳.۲
لذت سواری۸۷.۵
ارزش خرید۹۱.۴
هزینه نگهداری۸۱.۳
نقاط قوت
- وزن بسیار پایین و توزیع جرم متمرکز که هندلینگ را در ترافیک عالی میکند
- سیستم تعلیق معکوس WP با قطر ۴۳ میلیمتر که پایداری بالایی در پیچها دارد
- بهرهگیری از کلاچ لغزشگیر (Slipper Clutch) برای تعویض دنده نرمتر و ایمنی بیشتر
- سیستم ترمز مجهز به ABS بوش با قابلیت غیرفعالسازی برای شرایط خاص
نقاط ضعف
- محدودیت قدرت در سرعتهای بالا و اتوبانهای طولانی
- حجم باک ۱۱ لیتری که برای سفرهای طولانی نیاز به توقفهای مکرر دارد
- ارتفاع زین ۸۰۰ میلیمتری که ممکن است برای افراد با قد کوتاه کمی چالشبرانگیز باشد
نوع موتور
چهار زمانه، تک سیلندر، DOHC، ۴ سوپاپ در هر سیلندر
قطر و کورس
۷۲ در ۶۱.۱ میلیمتر
نسبت تراکم
۱۲.۵:۱
سیستم سوخت
انژکتور بوش (Bosch EFI)
استارت
استارت الکتریکی
گیربکس
۶ سرعته
کلاچ
چند صفحهای خیس، عملکرد مکانیکی
انتقال نهایی
زنجیر ۵۲۰ O-Ring
نوع شاسی
شاسی مشبک (Trellis) فولادی
تعلیق جلو
دوشاخ معکوس (USD) WP با قطر ۴۳ میلیمتر
تعلیق عقب
کمکفنر مرکزی (مونوشوک) WP
ترمز جلو
۳۰۰ میلیمتر دیسکی تک، کالیپر ۴ پیستونه
ترمز عقب
۲۳۰ میلیمتر دیسکی تک، کالیپر ۱ پیستونه شناور
لاستیک جلو
۱۱۰/۷۰ - ZR۱۷
لاستیک عقب
۱۵۰/۶۰ - ZR۱۷
ارتفاع زین
۸۰۰ میلیمتر