سوزوکی
gsx ۱۰۰۰
GSX 1000
۸۶.۷ امتیاز
کلاس اسپرت
1 / 1
بکشید
تحلیل تخصصی gsx 1000
سوزوکی GSX-S1000 مدل ۲۰۲۱، یک استریتفایتر خالص است که قلب تپنده افسانهای GSX-R1000 K5 را در کالبدی مدرن و ارگونومیک بازتعریف میکند. این موتور با تمرکز بر گشتاور میانرده و هندلینگ تهاجمی، جایگاه خود را به عنوان یک گزینه کاربردی برای سواریهای خیابانی پرشتاب تثبیت کرده است.
۹۹۸.۶
سیسی
۱۵۰
اسب بخار در ۱۱۰۰۰ دور در دقیقه
۱۰۸
نیوتن متر در ۹۵۰۰ دور در دقیقه
انژکتور الکترونیکی با دریچه گاز برقی
آب خنک
۶
سرعته، مش ثابت
۸۶.۷
امتیاز کاربران
بر اساس رای ثبت شده در مراجع معتبر جهانی.
عملکرد موتور۹۲.۰
طراحی و ظاهر۷۸.۰
استهلاک قطعات۹۵.۰
لذت سواری۸۸.۰
ارزش خرید۸۵.۰
هزینه نگهداری۸۲.۰
نقاط قوت
- بهرهگیری از انجین اثباتشده و بسیار بادوام سری K5
- ارگونومی بهینه برای کنترل حداکثری در ترافیک و جاده
- سیستم تعلیق KYB با قابلیت تنظیم کامل برای شرایط مختلف
- گشتاور در دسترس و قدرتمند در دورهای میانی
نقاط ضعف
- فقدان سیستمهای الکترونیکی پیشرفته نظیر IMU ششمحوره در این مدل
- طراحی ظاهری که ممکن است برای برخی سلیقهها بیش از حد ساده به نظر برسد
- عملکرد ترمزها در مقایسه با رقبای پرمیوم کلاس خود، معمولی است
نوع موتور
-
قطر و کورس
۷۳.۴ ۷۳.۴ در ۵۹.۰ میلیمتر
نسبت تراکم
۱۲.۲ ۱ به ۱
سیستم سوخت
انژکتور الکترونیکی با دریچه گاز برقی
استارت
استارت الکتریکی
گیربکس
۶ سرعته، مش ثابت
کلاچ
خیس، چند صفحهای از نوع SCAS
انتقال نهایی
۵۲۵ زنجیر، مدل O-ring
نوع شاسی
آلومینیومی، دو شاخه (Twin Spar)
تعلیق جلو
۴۳ دوشاخ تلسکوپی معکوس (USD) قابل تنظیم KYB با قطر ۴۳ میلیمتر
تعلیق عقب
کمکفنر مرکزی (مونوشوک) لینکدار KYB
ترمز جلو
۳۱۰ دو دیسک ۳۱۰ میلیمتری برمبو با کالیپر ۴ پیستونه
ترمز عقب
۲۴۰ تک دیسک ۲۴۰ میلیمتری نیسین با کالیپر ۱ پیستونه
لاستیک جلو
۱۲۰ ۱۲۰/۷۰ZR۱۷M/C (۵۸W)، بدون تیوب
لاستیک عقب
۱۹۰ ۱۹۰/۵۰ZR۱۷M/C (۷۳W)، بدون تیوب
ارتفاع زین
-