وسپا
وسپا ۲۰۰
Vespa 200
۶۵.۱ امتیاز
کلاس اسکوتر
1 / 3
بکشید
تحلیل تخصصی وسپا 200
وسپا ۲۰۰ به عنوان نقطه عطف مدرنسازی وسپا، با معرفی شاسی بزرگ و بدنه فولادی یکپارچه، استانداردهای طراحی کلاسیک ایتالیایی را با نیازهای حملونقل شهری ترکیب کرد. این مدل فراتر از یک اسکوتر ساده، نمادی از کاربردی بودن در قالب یک طراحی ماندگار است که مسیر تکامل تمام مدلهای مدرن وسپا را هموار کرد.
۱۹۷.۸
سیسی
۲۱
اسب بخار در ۸۵۰۰ دور در دقیقه
۱۷.۵
نیوتنمتر در ۶۵۰۰ دور در دقیقه
کاربراتور Walbro WVF-۷P یا Keihin CVK ۳۰
آب خنک
۹.۵
لیتر
۶۵.۱
امتیاز کاربران
بر اساس رای ثبت شده در مراجع معتبر جهانی.
عملکرد موتور۶۵.۱
طراحی و ظاهر۸۹.۹
استهلاک قطعات۶۹.۹
لذت سواری۷۳.۹
ارزش خرید۶۴.۰
هزینه نگهداری۶۱.۹
نقاط قوت
- شتابگیری اولیه بسیار مناسب برای مانورهای سریع در ترافیک شهری
- سیستم ترمز دیسکی دوگانه با قدرت بازدارندگی بالا و قابل پیشبینی
- کیفیت ساخت بدنه فولادی و پایداری عالی در مسیرهای مستقیم
- هزینههای نگهداری منطقی و دسترسی آسان به قطعات فنی
نقاط ضعف
- فضای زیر زین محدود و مستعد گرم شدن به دلیل مجاورت با انجین
- عملکرد ضعیف جک بغل که پایداری موتور را در سطوح ناهموار به خطر میاندازد
- محدودیت کورس سیستم تعلیق که راحتی را در مسیرهای طولانی کاهش میدهد
نوع موتور
تک سیلندر، SOHC، ۴ سوپاپ
قطر و کورس
۷۲ در ۴۸.۶ میلیمتر
نسبت تراکم
۱۲:۱
سیستم سوخت
کاربراتور Walbro WVF-۷P یا Keihin CVK ۳۰
استارت
الکتریکی، ساسات اتوماتیک
گیربکس
اتوماتیک CVT
کلاچ
خشک، گریز از مرکز
انتقال نهایی
تسمه V
نوع شاسی
فولاد پرسشده، ساختار مونوکوک
تعلیق جلو
تک بازو با کمکفنر هیدرولیک، قابل تنظیم
تعلیق عقب
بازوی نوسانی موتور با ۲ کمکفنر هیدرولیک، قابل تنظیم
ترمز جلو
۲۲۰ تک دیسک ۲۲۰ میلیمتری، کالیپر شناور ۲ پیستونه
ترمز عقب
۲۲۰ تک دیسک ۲۲۰ میلیمتری، کالیپر شناور ۲ پیستونه
لاستیک جلو
۱۲۰/۷۰-۱۲، بدون تیوب
لاستیک عقب
۱۳۰/۷۰-۱۲، بدون تیوب
ارتفاع زین
۸۰۰ میلیمتر