وسپا
رد ۹۴۶
Vespa 946
۶۸.۰ امتیاز
کلاس اسکوتر
1 / 4
بکشید
تحلیل تخصصی رد 946
وسپا ۹۴۶ اسنیک، فراتر از یک اسکوتر، یک بیانیه هنری متحرک است که میراث طراحی ایتالیایی را با نمادگرایی مدرن پیوند میزند. این مدل به عنوان یک محصول کلکسیونی محدود، بیش از آنکه ابزار تردد باشد، نمادی از جایگاه اجتماعی و سلیقه خاص در دنیای موتورسیکلتهای لوکس شهری است.
۱۲۵ سیسی / ۱۵۵ سیسی
۱۲۵ سیسی: ۱۱.۶ اسب بخار در ۸۲۵۰ دور در دقیقه / ۱۵۵ سیسی: ۱۲.۷ اسب بخار در ۷۷۵۰ دور در دقیقه
۱۲۵ سیسی: ۱۰.۷ نیوتنمتر در ۶۵۰۰ دور در دقیقه / ۱۵۵ سیسی: ۱۲.۸ نیوتنمتر در ۶۵۰۰ دور در دقیقه
انژکتور پورت
سیستم خنککننده با هوای اجباری
۸
لیتر
۶۸.۰
امتیاز کاربران
بر اساس رای ثبت شده در مراجع معتبر جهانی.
عملکرد موتور۶۵.۰
طراحی و ظاهر۹۸.۰
استهلاک قطعات۸۵.۰
لذت سواری۷۰.۰
ارزش خرید۴۰.۰
هزینه نگهداری۵۰.۰
نقاط قوت
- کیفیت ساخت بدنه و جزئیات ظاهری در سطح استانداردهای لوکس
- سیستم تعلیق پیشرفته با قابلیت تنظیم پیشبار برای سواری نرم
- ارزش کلکسیونی بالا به دلیل تولید محدود و طراحی اختصاصی
نقاط ضعف
- توان خروجی محدود نسبت به قیمت بسیار بالا
- هزینههای نگهداری و قطعات یدکی به دلیل خاص بودن مدل
- فضای بار بسیار محدود به دلیل طراحی مینیمال و هنری
نوع موتور
چهار زمانه، تک سیلندر، SOHC، ۳ سوپاپ
قطر و کورس
۱۲۵ سیسی: ۵۲ میلیمتر در ۶۸.۶ میلیمتر / ۱۵۵ سیسی: ۵۸ میلیمتر در ۵۸.۶ میلیمتر
نسبت تراکم
۱۵۵ سیسی: ۱۰.۵:۱
سیستم سوخت
انژکتور پورت
استارت
الکتریکی
گیربکس
CVT (اتوماتیک)
کلاچ
اتوماتیک، گریز از مرکز خشک با دمپرهای لرزش
انتقال نهایی
تسمهای
نوع شاسی
بدنه فلزی با تقویتکنندههای جوشخورده و قطعات آلومینیومی
تعلیق جلو
بازوی تکلینک با فنر لول و کمکفنر هیدرولیک دوکاره
تعلیق عقب
فنر لول با قابلیت تنظیم پیشبار، کمکفنر مرکزی (مونوشوک) با سیستم اهرم پیشرونده، ۵ حالت تنظیم
ترمز جلو
۲۲۰ میلیمتر دیسکی با ABS
ترمز عقب
۲۲۰ میلیمتر دیسکی
لاستیک جلو
۷۰/۱۲۰-۱۲ اینچ
لاستیک عقب
۷۰/۱۳۰-۱۲ اینچ
ارتفاع زین
۸۰۵ میلیمتر